柴油發(fā)動機技術(shù)特點

發(fā)動機品牌

Cummins

機體結(jié)構(gòu)

缸體：合金鑄鐵，可更換濕式缸套。

曲軸：合金鋼結(jié)構(gòu)，全支承，軸頸及圓角淬火。

活塞：共晶硅合金，第一環(huán)槽鑲耐磨圈，機油冷卻。

進氣系統(tǒng)

具有空氣/水冷中冷器的廢氣渦輪增壓進氣系統(tǒng)。

潤滑系統(tǒng)

采用變流量既有泵，優(yōu)化進入發(fā)動機的機油量。

冷卻系統(tǒng)

采用內(nèi)置齒輪離心水泵強制水冷。

旋轉(zhuǎn)式水過濾器能防止銹蝕和腐蝕并能有效去除雜質(zhì)。

燃油系統(tǒng)

采用Cummins專利技術(shù)PT燃油系統(tǒng)，高壓噴射，燃燒充分。

過濾系統(tǒng)

裝有帶空氣阻力指示器的干式空氣濾清器。

啟動系統(tǒng)

采用直流蓄電池啟動馬達，具備快速啟動性能。

電氣系統(tǒng)

BOSCH滑動齒輪式起動電機，交流充電發(fā)電機。

冷啟動性能

無輔助裝置時，冷啟動的最低環(huán)境溫度為-7℃。

交流發(fā)電機技術(shù)特點

發(fā)電機品牌 ENGGA

結(jié)構(gòu)

單軸承，三相無刷勵磁機旋轉(zhuǎn)勵磁。

采用符合SAE國際標準的發(fā)蘭止口和圓盤聯(lián)接片。

簡單、快捷地與發(fā)動機的飛輪殼和飛輪之間的聯(lián)接。

電氣系統(tǒng)

采用低阻抗繞組設(shè)計，能進一步降低諧波的影響。

發(fā)電機定子采用2/3節(jié)距，適合發(fā)電機并聯(lián)運行使用。

定子結(jié)構(gòu)

采用雙層迭繞結(jié)構(gòu)。

繞組端部采用具有專利技術(shù)的迭包絕緣工藝和端箍加固結(jié)構(gòu)。

轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)

整體凸極迭片、整體繞線工藝，線圈直接繞在磁極上。

特殊的通風冷卻設(shè)計。

采用雙層絕緣扁銅線，大大提高匝間、層間的耐壓性能。

絕緣

標準產(chǎn)品的絕緣等級為H。

標準產(chǎn)品的防護等級為IP21

采用立式浸漆、真空哄干工藝。

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